Dismagnetizzatore per la fabbricazione di parti metalliche

Macchina Demagnetizzatrice per Rendere i Pezzi Metallici Non Magnetici Demagnetizzazione

I. Motivi per la Demagnetizzazione

Prima dell'assemblaggio dei pezzi nei componenti finali, la demagnetizzazione è spesso necessaria. Pezzi altamente magnetizzati possono generare un campo magnetico aggiuntivo, che può causare vari problemi, come:

Il magnetismo residuo può influenzare l'accuratezza di lavoro e la funzionalità di determinati strumenti e misuratori;

La polvere metallica adsorbita dal magnetismo residuo accelera l'usura delle parti in movimento durante l'uso futuro, portando a un guasto precoce;

La polvere metallica adsorbita dal magnetismo residuo può influenzare la qualità della lavorazione nei processi successivi, come la lavorazione meccanica e il rivestimento superficiale;

Il magnetismo residuo può causare l'adesione di trucioli alla superficie, danneggiando l'accuratezza superficiale e causando l'ottusità degli utensili;

La presenza di magnetismo residuo può causare deviazioni o perdite d'arco, influenzando la qualità della saldatura, ecc.

II. Principio di Demagnetizzazione

Il metallo diventa magnetizzato a causa dell'allineamento lineare delle polarità positive e negative della sua struttura atomica. La demagnetizzazione viene eseguita per eliminare la coerenza di questo orientamento della polarità atomica e ridurre la proprietà magnetica a un livello accettabile. Questo è lo scopo della demagnetizzazione. Mentre si riduce il campo magnetico, cambiare la direzione del campo magnetico aiuta a ridurre questa coerenza di orientamento della polarità atomica. Questo è il principio per la progettazione di apparecchiature di demagnetizzazione.

Posizionare i pezzi metallici nella bobina e alimentare la bobina con una corrente alternata che cambia rapidamente direzione (50Hz). Quando la bobina è ancora nello stato energizzato e i pezzi metallici vengono gradualmente spostati fuori dalla bobina tramite il nastro trasportatore, il magnetismo indotto diminuirà gradualmente, disturbando così l'ordinato allineamento dei domini magnetici nei pezzi metallici dovuto alla magnetizzazione, e rendendo i pezzi metallici non magnetici verso l'esterno.

III. Specifiche Tecniche Principali

IV. Istruzioni d'Uso

1. Configurazione dell'ingresso dell'alimentazione

① Il cablaggio di alimentazione deve utilizzare conduttori in rame isolati con un'area di sezione trasversale di ≥ 4 mm², e deve essere collegato al terminale principale dell'interruttore automatico nella scatola elettrica alle porte U, V e W (la porta W può utilizzare 2,5 mm²); il filo di messa a terra di protezione deve essere collegato al bullone di messa a terra all'esterno della scatola di controllo utilizzando un conduttore in rame con un'area di sezione trasversale di 2,5 mm²

② L'alimentazione in ingresso deve essere dotata di un interruttore automatico con una capacità di corrente nominale da 40A a 50A;

③ Dopo aver collegato correttamente l'ingresso di alimentazione (e aver collegato anche il filo di messa a terra affidabile), chiudere l'ingresso di alimentazione; spingere la maniglia dell'interruttore automatico sulla porta della scatola in posizione ON, chiudere tutti i piccoli interruttori automatici e la spia bianca [Input Alimentazione] sul pannello operativo si accenderà per indicare.

④ Premere il pulsante verde sull'avviatore del demagnetizzatore, e il nastro trasportatore inizia a funzionare, mentre la bobina di demagnetizzazione viene alimentata; la spia gialla [Demagnetizzazione in Corso] sul pannello operativo si accenderà; è necessario prestare attenzione che la direzione di movimento del nastro trasportatore sia la stessa della direzione indicata sulla piastra di protezione. In caso contrario, si prega di cambiare la sequenza di fase collegata alla porta del motore.

⑤ Premere il pulsante rosso sull'avviatore del demagnetizzatore o premere il pulsante a fungo rosso sulla pulsantiera di fine del demagnetizzatore per arrestare il funzionamento del nastro trasportatore e della bobina di demagnetizzazione.

In una posizione appropriata del terminale del demagnetizzatore, è installato un sensore ottico. Non appena un oggetto blocca il percorso della luce dell'interruttore ottico, il nastro trasportatore e la bobina di demagnetizzazione smetteranno di funzionare.

2. Operazione di demagnetizzazione

① Chiudere l'alimentazione in ingresso;

② Premere il pulsante verde sull'avviatore del demagnetizzatore, e il nastro trasportatore inizia a funzionare, mentre la bobina di demagnetizzazione viene alimentata;

③ Posizionare il pezzo da demagnetizzare sul nastro trasportatore nella posizione di partenza del demagnetizzatore;

④ Dopo che i pezzi sul nastro trasportatore passano lentamente attraverso la bobina di demagnetizzazione fino alla fine del demagnetizzatore,

(1) Se il sensore ottico funziona normalmente, quando il pezzo raggiunge il percorso della luce del sensore, il nastro trasportatore e la bobina di demagnetizzazione smetteranno di funzionare, e i pezzi verranno rimossi dopo l'arresto della macchina.

(2) Se il sensore ottico presenta un guasto, i pezzi possono essere rimossi nella direzione più lontana dalla bobina di demagnetizzazione; se non è necessaria ulteriore demagnetizzazione, premere il pulsante di arresto di emergenza rosso sulla pulsantiera di fine o il pulsante rosso sull'avviatore del demagnetizzatore. È anche possibile rimuovere i pezzi dopo l'arresto della macchina.

Per pezzi corti - la distanza dalla faccia terminale vicina del pezzo alla faccia terminale della bobina di demagnetizzazione è > 800 mm

Prendere i pezzi direttamente dal nastro trasportatore.

Per pezzi lunghi - la distanza dalla faccia terminale vicina del pezzo alla faccia terminale della bobina di demagnetizzazione è< 800 mm

Prendere i pezzi dal nastro trasportatore e spostare i pezzi in linea retta lungo la direzione del nastro trasportatore lontano dalla bobina di demagnetizzazione prima di posizionarli.

Generalmente, il processo di demagnetizzazione dei pezzi è completato.

V. Metodi per Migliorare l'Effetto di Demagnetizzazione

1. Cercare di demagnetizzare ogni singolo pezzo (con una certa lunghezza) il più possibile.

2. Durante la demagnetizzazione di pezzi corti e spessi o sferici, collegare diversi pezzi estremità a estremità per una più facile demagnetizzazione.

3. Se la singola demagnetizzazione non soddisfa i requisiti, è necessario ripetere il processo di demagnetizzazione.

4. Per pezzi di forma complessa, ruotarli o capovolgerli mentre passano attraverso la bobina di demagnetizzazione.

5. Cercare di rimuovere i pezzi mentre la bobina di demagnetizzazione è alimentata, e spostare i pezzi in linea retta lungo la direzione di trasporto fino a quando non sono lontani dalla bobina di demagnetizzazione prima di posizionarli. Questo metodo è particolarmente necessario e importante per pezzi di lunghezza ≥ 1.000 mm.

VI. Note

1. Questa macchina deve essere collegata correttamente a un filo di messa a terra affidabile per sicurezza!

2. La bobina di demagnetizzazione non deve essere utilizzata continuamente per lungo tempo. Il tempo di funzionamento continuo non deve superare i 6-8 minuti. Se la bobina di demagnetizzazione diventa estremamente calda, la macchina entrerà in uno stato di arresto e standby, e la spia rossa "Protezione Surriscaldamento" sul pannello operativo si accenderà. La macchina deve raffreddarsi prima di poter essere utilizzata nuovamente!

3. Se è necessario regolare la velocità di movimento del nastro di ingegneria, ciò deve essere fatto mentre il motore è in funzione: c'è un disco di regolazione sul riduttore del motore, e la direzione della freccia "Veloce" sul disco deve essere regolata per accelerare, e la direzione della freccia "Lento" sul disco deve essere regolata per decelerare.

4. I pezzi devono essere rimossi dal nastro trasportatore piatto solo quando raggiungono il terminale della macchina di demagnetizzazione.

5. I pezzi demagnetizzati devono essere posizionati lontano dalla bobina di demagnetizzazione!

6. Durante le operazioni di demagnetizzazione, non indossare orologi meccanici poiché ciò potrebbe causare imprecisioni nella misurazione del tempo in futuro.